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La future ligne forte de trolleybus C2 en essais

Écrit par Ibou. Posté le Dimanche 21 août 2011 @ 03:01:39 par Webmaster
A quelques jours du lancement de la « machine Atoubus », la future ligne forte de trolleybus C2 subi actuellement des essais intensifs. En préparation depuis plusieurs mois, les travaux touchent en ce moment à leur fin. Il est maintenant l'heure de peaufiner les derniers réglages afin d'assurer une bonne exploitation sur toute la ligne.

Entièrement exploitée en trolleybus articulés de type Cristalis, la Ligne C2 remplacera dès le 29 Août 2011 au matin l'actuelle Ligne 59. En effet, la quasi-totalité de l'itinéraire de la Ligne 59 sera similaire à celui de la Ligne C2. La desserte de la Zone Industrielle de Rillieux-La-Pape sera quant à elle assurée grâce à la Ligne Z.I. 4 dès le 29 Août 2011 également.

Nous sommes maintenant à une semaine de son ouverture au public, et depuis quelques jours nous pouvons apercevoir des Cristalis circuler sur l'ensemble du parcours de la ligne.

Voilà quelques photos, que vous pouvez afficher en plus grand sur votre écran en cliquant dessus.


Le 2918 est vu sur la boucle de retournement de son futur terminus: Rillieux Semailles
Le 2918 est vu sur la boucle de retournement de son futur terminus: Rillieux Semailles




La Ligne C2 - inscrite au plan de mandat 2008-2014 du SYTRAL et prévue depuis de nombreuses années dans le Plan des Déplacements Urbains (PDU) - bénéficiera d'un site propre sur la majorité de son parcours. Elle aura un tronçon commun avec la Ligne C1 entre le Square Brosset et la Place Foch à Caluire-et-Cuire. Un site propre a également été réalisé entre Caluire Chemin Petit et la Piscine du Loup Pendu à Rillieux afin d'optimiser les temps de parcours. Le temps de parcours estimé entre les deux terminus est de 33 minutes environ.
La Ligne C2, c'est 12,1 kilomètres de trajet au total, 24 stations et une fréquence de 5 à 10 minutes de 7 heures à 22 heures.

 Vue d'une partie du site propre et de sa piste cyclable
Vue d'une partie du site propre et de sa piste cyclable entre Caluire et Rillieux

La marche à blanc, qui consiste à simuler les conditions du réel en mettant à l'épreuve l'ensemble des équipements et intervenants (Véhicules, conducteurs, sous-stations, lignes aériennes, etc...) s'est déroulé quelques jours de 8h30' à 12h et de 13h à 17h. Les conducteurs ont pour consigne de rouler comme en situation commerciale, en s'arrêtant aux arrêts et en respectant les temps de pauses aux terminus.

Le 2905 arrive à Charpennes en direction de Rillieux
Le 2905 arrive à Charpennes Charles Hernu en direction de Rillieux

 Le 2927 quitte l'arrêt Charpennes C. Hernu après s'y être arrêté
Le 2927 quitte l'arrêt Charpennes Charles Hernu après s'y être arrêté


Le 2924 quitte l'arrêt Georges Sand à Rillieux-La-Pape
Le 2924 quitte l'arrêt Georges Sand à Rillieux-La-Pape

Le 2918 fait apparition dans la Ville Nouvelle de Rillieux
Le 2918 fait apparition dans la Ville Nouvelle de Rillieux



Vidéo du 2918 qui quitte la boucle de retournement du terminus Rillieux Semailles
  • Le premier départ de la Ligne C2 depuis Part-Dieu Vivier Merle Gare SNCF sera à 05h10', et son dernier départ à 00h30' en semaine uniquement.
  • Le premier départ de la Ligne C2 depuis Rillieux Semailles sera à 04h50', et son dernier départ à 23h50' en semaine uniquement.
Pour des horaires plus précis, consultez les horaires de la Ligne C2 disponibles sur le site internet TCL.fr


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Seuil

Les Commentaires sont la propriété de leurs auteurs. Nous ne sommes pas responsables de leur contenu.

 
Re: La future ligne forte de trolleybus C2 en essais (Score obtenu : 1)
par JM-C le Dimanche 21 août 2011 @ 20:31:07
[ Informations sur l'auteur ]
 
C2 n'est pas entièrement en site propre, il y a déjà pas mal de couloirs réservés juste séparés par une ligne de peinture blanche et ce n'est pas le cas du tout entre la rue des Emeraudes et le SP Rossellini, sur le Bd de Stalingrad en direction du nord avant l'autopont, sur le pont Poincaré (c'est le plus ennuyeux) et dans la Montée des Soldats où le SP est unidirectionnel à l'alternat et ne fonctionne pas entre 13h et 14h.

De plus le terminus de la rue de Bonn n'est pas en site propre (il y a des lycées et des entreprises) mais ce n'est pas une voie à grande circulation.

 
Re: La future ligne forte de trolleybus C2 en essais (Score obtenu : 1)
par Ibou (Ibou69100) le Dimanche 21 août 2011 @ 20:40:54
(Informations sur l'Utilisateur) http://atpic.com/fr/6533
 
J'ai corrigé l'article.
Merci, JM-C.

Ibou.

 
Re: La future ligne forte de trolleybus C2 en essais (Score obtenu : 1)
par JM-C le Dimanche 21 août 2011 @ 23:49:55
(Informations sur l'Utilisateur)
 
C'est très bien comme ça.

Ce qui n'est pas en site propre vient de blocages administratifs extérieurs au Sytral (ex: le pt Poincaré).

Il faut dire que ça fait 37 ans que je prends le 58B/59 et que je connais donc le parcours par coeur dans tous ses recoins ce qui ne serait pas le cas, évidemment, de pas mal d'autres lignes !


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