La série de Citelis 20xx arrivant à bout de souffle et déjà en cours de réforme suite à l'arrivée de la série 12xx des Urbanway, va bientôt définitivement tirer sa réverence (après avoir valeureusement servi lors des travaux sur la ligne C3) grâce à l'arrivée de la toute dernière série d'Urbanway 18 Diesel sur le réseau.

En effet, le SYTRAL, déjà lancé dans une révolution énergetique avec le Biogaz, les trolleys IMC et bus électriques à venir, se devait tout de même de remplacer la série 20xx des Citelis, à la norme Euro III. Même si la série 13xx, composée de 33 véhicules, sera toujours propulsée par le gazole, il faut tout de même préciser qu'ils seront à la norme Euro 6d, drastique en terme d'émissions et par conséquent largement moins polluants que ceux qu'ils vont remplacer.

Les nouvelles lignes desservant l'aéroport St Exupery seront donc les lignes 47 et 48, exploitées par Berthelet à compter du lundi 02/09 (2020 pour la ligne 48). Ces deux créations de lignes ont été préférées aux modifications des dessertes des lignes 28 et 1Ex, qui auraient rendu leurs itinéraires trop longs ou trop complexifiés.

La ligne 47 sera la ligne la plus importante puisqu'elle aura une fréquence de 30mn toute l'année, du lundi au dimanche et exploitera entre les arrêt Meyzieu Z.I. (correspondance Tram T3, lignes 28 et Z.I. 2) et Maréchal Juin (correspondance avec la ligne 1Ex) avec la desserte de 3 arrêts dans l'aéroport. Il faudra environ 30mn pour relier la gare routière de l'aéroport à Meyzieu Z.I. La ligne fonctionnera de 5h30 (premier départ Meyzieu Z.I) à 23h40 (dernier départ de Maréchal Juin, passage aux alentours de 23h55 à la gare routière). Du fait de cette nouvelle desserte, la ligne 28 est raccourcie et fera terminus à Meyzieu Z.I., avec une fréquence renforcée.

La ligne 48 sera une ligne complémentaire reliant Bornicat (correspondance avec la ligne 29) à la gare routière de l'aéroport. La ligne aura une fréquence de 35mn, toute l'année du lundi au dimanche, de 6h30 (premier départ de Bornicat) à 20h30 (dernier départ de la gare routière).

Pour renforcer son parc d'articulés, le SYTRAL avait passé commande de 18 Urbanway à Iveco Bus, peut-être les derniers fonctionnant intégralement au Diesel (d'ailleurs le site Iveco Bus d'Annonay, où sont construits les véhicules, fait actuellement la part belle aux véhicules hybrides et CNG commandés par d'autres réseaux). La livraison aura lieu à la rentrée en septembre ou octobre. Les affectations ne sont pas encore connues car leur arrivée amènera forcément, comme à chaque fois, à des ripages de véhicules entre les différentes lignes.

Aucune différence avec la série 14xx n'est à prévoir.

Par la suite, il faudra voir ce que décide le SYTRAL car les vaillants Citelis 12 16xx ne vont pas tarder à arriver en bout de course et aucun dépôt n'est actuellement prêt à recevoir du CNG (des études sont en cours sur ce sujet) ou de l'électrique (de l'hybride éventuellement mais le SYTRAL n'a pas été convaincu par les différents essais réalisés sur le réseau).

Les Fast Starter LE arrivant en fin de vie, Berthelet va renouveler sa flotte de véhicules circulant sur le réseau TCL, les seuls d'ailleurs en livrée "Car TCL".

Le parcours des lignes 28, 29, 30, 1Ex et ZI5 étant en grand majorité du périurbain, il fallait donc s'équiper de matériel plus adapté. De plus, les nouvelles règlementations sur la pollution obligent les autorités organisatrices à quitter petit à petit le tout diesel pour passer à des alternatives plus propres. C'est dans cette optique que la commande de 9 nouveaux véhicules s'est portée sur des Ivecobus Crossway LE CNG (au biogaz donc).

Berthelet ne découvre pas la techologie puisque les lignes circulant dans l'aéroport St Exupery roulent déjà au biogaz (suite à l'ACA, Airport Carbon Accreditation) avec des Ivecobus Urbanway CNG

Ces nouveaux véhicules vont arriver à point nommé puisque dès la rentrée les lignes 28 et 1Ex seront prolongées à l'aéroport St Exupéry.

Ce 06/05, les clients de la ligne C3 ont pu voir les premiers Cristalis faire leur retour sur l'emblématique ligne C3 (la plus grosse ligne du réseau TCL avec entre 55 000 et 60 000 voyageurs par jour).

Ce retour du matériel typique à cette ligne annonce la fin des travaux du site propre intégral reliant les Cordeliers à Laurent Bonnevay et va permettre d'améliorer sensiblement le confort des passagers (douceur de conduite, capacité supérieure due à l'absence de motorisation à l'arrière, présence de valideurs à chaque porte,...)

La remise en service des trolleybus va se faire progressivement, libérant par là même des articulés pouvant venir renforcer d'autres lignes.