C21 a son compte sans réserve car il n'y a que 10 standards sur la ligne.
Il faut se méfier des numéros horaires car si le type change entre le matin et le soir, le numéro de voiture aussi.

J'affecterais donc la 3055 en réserve à C21, les 3052 à 3054 à C20, les 3044 à 3051 à C19 (effet de masse à Perrache avec mutation des C22 et possibilité de muter les 1600 à Oullins pour virer ses derniers 3900). Pour les C7: 3031 à 3043 pour C26 (libère des 2600 pour C17) + réserve C9 (qui devait avoir la 3312), 3026 sur C13 pour avoir une réserve.

On nous a dit en effet que les 30xx pourraient ne pas rester à Audibert.

Pour les 32xx:
3201 à 3203: C6 (remplacerait les 3031 à 3033 du début) => libère définitivement les 33xx (pour la 7 ?)
3204 à 3220: C7 (17 voitures)
3221 à 3232: C22

Dans tout ça il peut y avoir une variation d'une carrosserie.

Contrairement à JoNaT, je pense qu'on ne peut pas dissocier les affectations des bus neufs de l'objectif des ripages induits, mais en ne les détaillant pas les carrosseries pour plus de clarté. On peut imaginer au final que les 3900 remplacés en état de rouler ne seront pas réformés mais affectés à un nouveau pool "Grand Stade" pour les standards de substitution.

17 bus pour C7 ça fait beaucoup trop on est censé en avoir 27 à la base pour les 30**. Pareil pour C26 c'est beaucoup trop à moins que le reste sert de réserve pour C8/C9?

Oui j'ai fait une erreur de calcul pour UTA, c'est bien 27 donc 3206 à 3232 (17 c'était ce qui était prévu à l'origine avec réserve pour C25 et départ 2233 à Perrache qui n'a pas eu lieu)

Pour C26 ce n'est pas une erreur car il y a 11 voitures en ligne, Il manque une réserve pour C9 (qui devait être la 3012), donc les 2 réserves sont pour C9/C26 et C8 (tant que la 2232 n'a pas été rendue).

3201 à 3205 pour UTV ça me semble beaucoup pour C6 et pas assez pour C14. Si c'est pour C14, il faudrait les 3201 à 3206 et donc 3207 à 3232 pour UTA, soit 26 voitures comme maintenant. Dans ce cas il peuvent garder un bus (3043 ?) et donc ça collerait avec tes critères pour UTP. Dans le temps les réserves c'était 10% (donc 2 bus pour 20 en ligne à UTP) mais ça a fâcheusement tendance à se réduire à peau de chagrin avec utilisations de pré-épaves comme réserves.