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Modéré par : K-L S-P JoNaT Anthony761 Shoubi 
Index du Forum ** L'exploitation ** Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
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AuteurExploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
JM-C
 11564  
     

JM-C
  Posté : 02-03-2020 19:27

retour des trolleybus sur C13N et S6 depuis samedi

  Profil  
JM-C
 11564  
     

JM-C
  Posté : 28-02-2020 14:54

TNG c'est pour les standards, TAR les articulés

  Profil  
marcel71
 336  
    

marcel71
  Posté : 28-02-2020 08:02

Citation: articuleros

à l’arrivée Des ETB12 (1800) sur la ligne 4 
Sur la feuille de route il y avait la mention 
TNG => Trolleybus Nouvelle Génération 


 
Idem, c'est un mode d'exploitation qui correspond à un coût contractuel propre au km.
Il y en aura un nouveau pour chacun des 3 nouveaux types de bus qui arriveront fin 2020/début 2021.

  Profil  
articuleros
 103  
   

articuleros
  Posté : 27-02-2020 13:12

à l’arrivée Des ETB12 (1800) sur la ligne 4 
Sur la feuille de route il y avait la mention 
TNG => Trolleybus Nouvelle Génération 



  Profil  
marcel71
 336  
    

marcel71
  Posté : 27-02-2020 11:23

Citation: thib-de-Lyon

A Lyon, on appelle cela des TAR: Trolleybus ARticulé.
 

Oui, enfin TAR est le code 3 lettres pour le mode d'exploitation dans le contrat avec l'AOT. Ça n'est pas vraiment le type de véhicule mais un code qui précise le coût d'exploitation de tous les types qu'on inclut dans ce mode.
Par exemple, STD est un autre de ces modes et vaut pour les Urbanway de 12m, les Citelis de 12m, les Agora de 12m.

  Profil  
Swisstrolley
 147  
   

Swisstrolley
  Posté : 26-02-2020 23:46

Oui effectivement, ça se vaut.

Et quelle est l'abréviation pour un trolley standard ? Chez moi c'est un TB.

  Profil  
thib-de-Lyon
 479  
    

thib-de-Lyon
  Posté : 26-02-2020 22:31

A Lyon, on appelle cela des TAR: Trolleybus ARticulé.

  Profil  
Lyon-St-Clair
 1611  
     

Lyon-St-Clair
  Posté : 26-02-2020 21:16

Oui, cette abréviation est courante chez les suisses mais est inutilisée en France.


  Profil  E-mail  
Swisstrolley
 147  
   

Swisstrolley
  Posté : 26-02-2020 19:57

Non TrolleyBus Articulé. C'est une abréviation commune par chez moi, apparemment pas à Lyon .

  Profil  
K-L
 5247  
     

K-L
  Posté : 26-02-2020 19:22

TBA? Trolleys Bi Articulés ?


Passionné ;-)

  Profil  www  
Swisstrolley
 147  
   

Swisstrolley
  Posté : 26-02-2020 14:40

Ok donc vraisemblablement, même à la fin des révisions, des autobus continueront de rouler sur C1 et/ou C2.

Concernant les TBA IMC, d'après des infos glanées sur le net, les premiers devraient bien arriver avant la fin 2020.

  Profil  
JM-C
 11564  
     

JM-C
  Posté : 25-02-2020 23:22

Citation: Swisstrolley

Je me demandais : avec la fin des rénovations des ETB 18, C1 devrait retrouver des trolleys, du moins partiellement vu que l'offre a été augmentée sur C2 et C3 et que le parc des articulés est trop faible pour assurer les 3 lignes. Est-il prévu de profiter du marché des TBA IMC pour compléter le parc de C1 ? 

Au minimum il faudrait remplacer le 1913 prématurément réformé.
 
La 1909 est actuellement pour pièces ...

Sinon, il n'est pas prévu de commander des IMC pour C1/C2 mais par contre ils seront rôodés sur ces 2 lignes avant de rouler sur C13 qui sera alors mutée à Alsace (pas de fosse pour articulés au dépôt de Cuire).

  Profil  
Timerfuller
 545  
    

Timerfuller
  Posté : 25-02-2020 21:15

La ligne C3 est coupée en deux depuis aujourd'hui.

Elle circule entre Gare Saint Paul et Laurent Bonnevay en trolley.
Et de Laurent Bonnevay et Vaux en thermique. 

Des travaux ont lieu sur le Pont des Planches. 

  Profil  
Swisstrolley
 147  
   

Swisstrolley
  Posté : 25-02-2020 17:54

Je me demandais : avec la fin des rénovations des ETB 18, C1 devrait retrouver des trolleys, du moins partiellement vu que l'offre a été augmentée sur C2 et C3 et que le parc des articulés est trop faible pour assurer les 3 lignes. Est-il prévu de profiter du marché des TBA IMC pour compléter le parc de C1 ? 

Au minimum il faudrait remplacer le 1913 prématurément réformé.

  Profil  
thib-de-Lyon
 479  
    

thib-de-Lyon
  Posté : 24-02-2020 06:29

Bonjour,

C1 : Travaux Pasteur + GR des Cristalis, retour des trolleys indéterminés
C13 , S6 : Fin des travaux sur Croix Rousse prévu le 29/02 aux dernières nouvelles.

Finalement C18 exploite en trolley.

  Profil  
JM-C
 11564  
     

JM-C
  Posté : 23-02-2020 13:21

Citation: thib-de-Lyon

Bonjour,

Les lignes C1, C3 Navette, C4, C11, C13, C14, C18 et S6 seront exploités en thermique pendant les vacances scolaires.
La ligne C14 retourne provisoirement à Vaise pour les vacances.
Travaux d'énergie et de voiries. 
 

Dans cette liste, C1, C13 et S6 ne sont plus en trolleybus depuis longtemps !

  Profil  
Lion69
 120  
   

Lion69
  Posté : 23-02-2020 12:48

C3 Navette ? C'est quoi cette ligne ?

  Profil  
thib-de-Lyon
 479  
    

thib-de-Lyon
  Posté : 23-02-2020 11:05

Bonjour,

Les lignes C1, C3 Navette, C4, C11, C13, C14, C18 et S6 seront exploités en thermique pendant les vacances scolaires.
La ligne C14 retourne provisoirement à Vaise pour les vacances.
Travaux d'énergie et de voiries. 

  Profil  
Anthony761
 4177  
     

Anthony761
  Posté : 07-01-2020 18:42

Citation: sebac22

Que fait C3 en 20** ce jour ?!? 
Camion en feu vers la part dieu. les trams ont été touché :)



  Profil  E-mail  
Lyon-St-Clair
 1611  
     

Lyon-St-Clair
  Posté : 07-01-2020 18:42

Oui, un routier a défoncé la LAC et, en raclant le pont, a provoqué un départ d'incendie sur son véhicule...


  Profil  E-mail  
Lion69
 120  
   

Lion69
  Posté : 07-01-2020 17:57

Je crois que c'est à cause d'un accident à Thiers Lafayette

  Profil  
sebac22
 2937  
     

sebac22
  Posté : 07-01-2020 17:34

Que fait C3 en 20** ce jour ?!?

  Profil  
Lion69
 120  
   

Lion69
  Posté : 27-12-2019 01:06

Il y avait aussi des citelis

  Profil  
JM-C
 11564  
     

JM-C
  Posté : 26-12-2019 22:59

Vu que des trolleys aujourd'hui sur C2, il est vrai en horaire réduit.

  Profil  
thib-de-Lyon
 479  
    

thib-de-Lyon
  Posté : 04-12-2019 10:03

Citation:

 Il y a un autre problème concernant ton raisonnement: il n'y a même pas assez de trolleybus en état de marche pour les heures creuses car sur les lignes fortes, depuis atoubus, les fréquences en HC sont importantes. Par exemple, ligne C1, 7 voitures en heures creuses (intervalles 10'), 9 en pointe (8').


Ne pas oublier non plus qu'il y a actuellement 7 ETB18 en rénovation soit le quart de cette série qui correspond à ce qu'il faut à C1 en HC !
Bonjour,
En plus de cela, C3 prends un nombre conséquent du parc de trolley ART, et il y a une consignation de LAC secteur Montessuy et comme sur la C13N, on ne préfère pas exploiter en trolley et rouler en autonomie sur 200 m.

Citation:

 Moi je ne pense que logique et utilisation optimales des ressources disponibles... 


Après si la politique c'est de faire rouler un maximum de thermique sous LAC, en plus pendant la COP 25, je m'incline mais n'en pense pas moins 

La politique s'est de ne pas faire rouler les trolleys pendant les piques de pollution en été, s'est de ne pas exploiter la C4 en ETB 18 le dimanche et la politique s'est de ne pas faire d'effort pour trouver un arrangement avec un constructeur pour recréer un trolley en remplacement des Man HESS Kieppe de la S6.
Je m’arrête la... 

  Profil  
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