A noter que les conducteurs n'ont plus l'obligation de porter le masque, le poste de conduite étant protégé, mais les clients si. Sauf qu'aujourd'hui, on a bien vu un sacré relâchement 

La ligne C3 est déviée dans les deux sens de prise de service à 14h30 environ entre Laurent Bonnevay et Vaulx-en-Velin HDV, elle dessert l'arrêt Cuzin Picasso de la ligne 57. Laz partie Vaulx est exploitée en thermique. Après 14h30, elle circule sur l'intégralité de la ligne en trolleybus.

La ligne C8 est déviée dans les deux sens de prise de service à 14h30 environ entre Laurent Bonnevay et Vaulx-en-Velin Aragon (en direction de Vaulx, elle continue sur sa déviation par la rue Salvador Allende suite à travaux)

La ligne 57 est déviée dans les deux sens de prise de servce à 14h30 environ entre Laurent Bonnevay et Paul Eluard (arrêt de report Foucaud Picasso sur la rue Henaff) et entre Foucaud Picasso et Laurent Bonnevay.

Depuis le 06/06, et ceci tous les jours, la ligne 83 n'exploite qu'entre Vaulx-en-Velin la Soie et Grand Parc de Miribel Jonage (en passant par la ZI de Vaulx et longeant le périphérique), elle arrive par le sud au parc et fait demi-tour au Roulet.

Pour le 2 juin, personnellement je n y crois pas... Le bus est un espace confiné ou les distanciations sont impossible. Ce sera un des derniers endroits où l'on enlèvera son port obligatoire.

Va falloir que les clims soient entretenues, car vu leur efficacité (si on a la chance qu'elles fonctionnent), ça va être sympa de porter un masque dans les bus en pleine canicule...

Quand je vois déjà ce que ça a donné aujourd'hui par 30°C...

De toute façon, chaque année c'est pareil : les clims des cars interurbains et grands tourismes fonctionnent normalement, par contre, c'est le vrai sauna dans les bus TCL

D'après ce que j'ai vu, les trolleys sont encore partiellement confinés, qu'en est-il de le retour en ligne ? Il n'y a que C3 qui roule en trolley (du moins en panachage) ?

Pour les girouettes, comme on dit souvent : trop d'info tue l'info... personnellement je ne suis pas fan des multiples messages défilants.

Sur les girouettes à diodes, ce sont des messages défilants indépendants qui s'enchaînent. Problème, sur certaines girouettes, le défilement est d'une réelle lenteur. J'ai vu un C7 dans Oullins (reconnu car c'était un Urbanway 12 et qu'UTO n'en a pas) et il a fallu au moins 20 secondes avant que l'indice de ligne et sa destination ne s'affichent.

Absolument, car c'est le message important et le seul à base légale.

Ce flot de messages illisibles car trop gros et défilant n'a strictement aucune utilité, déjà que certains ne regardent même pas la destination.

Ça doit probablement être une commande politique en vue des élections municipales et destinée à être entrevue par les automobilistes que sont la majorité de leurs électeurs. Les politiques prennent les gens pour des enfants ou des idiots, ils sont au courant car ce n'est pas une nouveauté.

Mais le technicien qui a mis en oeuvre a été mauvais et ne doit probablement jamais prendre le bus:

- il aurait du toujours conserver l'indice de ligne et mettre les messages, plus petits et entiers, à la place seulement de la destination qu'il ne faut pas éclipser plus de 10 à 15 secondes. Un bus roulant à 30 km/h met 12 secondes pour parcourir 100 m !
- il n'aurait pas du enchaîner les messages de marketing, mais les alterner avec le terminus affiché une fois sur 2

Tout le monde sait, en marketing, que quand on énerve le client (qui ne sait pas où le bus va), le message ne passe pas et est rejeté.

D'autre part les girouettes ont plusieurs lignes d'affichage, une autre option aurait été de conserver tout le temps le terminus (sans les précisions superflues du type métro A Tram T1 ...) et d'afficher les messages sur la ligne inférieure, en entier.