| Auteur | Problème sur un autobus |
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 483
|  Posté : 02-02-2017 22:57
Vraiment triste... il faut que Kéolis réagisse.
Sinon, le moteur du 1629 fait un bruit horrible, c'est délirant à entendre.
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R312forever
78
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citelis12
299
| Posté : 03-02-2017 08:06
Citation: citelis
Vraiment triste... il faut que Kéolis réagisse. Bonjour,
A mon avis Kéolis va réagir, mais quand il y aura un mort !!
Prochaine arrêt ''dans le 3044'' !! BIP !!! |
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alexdu69
299
| Posté : 08-02-2017 20:09
bonsoir a tous,
1225 sur la c15 de retour au dépôt car porte du fond s'ouvrait et se refermait et camera HS ( boule rouge bis 22). donc le 1225 a été changé par le 1217 qui a les valideurs HS, il va être changé a mon avis?
2212 sur c3 girouettes hs.
ligne c15 ma ligne préférée |
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sebac22
2561
| Posté : 09-02-2017 12:12
Hier 1414 souci au niveau des frein de l'essieu AR gauche ça fumait pas mal. |
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sebac22
2561
| Posté : 13-02-2017 09:35
Retour du 2209 vu sur C5  |
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JM-C
10557
| Posté : 18-02-2017 15:15
3130 remorqué par Fred.
Explosion de deux durites du vase d'expansion (bouchon HS ?), fuite de LDR.
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JM-C
10557
| Posté : 21-02-2017 14:02
Retour de la 3130 en ligne, c'était plus spectaculaire que grave.
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sebac22
2561
| Posté : 25-02-2017 18:36
Gros incendie sur la 2117 à Parilly sur C25  ! |
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Anthony761
3942
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sebac22
2561
| Posté : 25-02-2017 18:41
Oui aucun blessé mais au vu des flamme, bye bye le 2117, déjà que c'est la pénurie à UTA...
Message édité par : sebac22 / 25-02-2017 23:48 |
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Berliche
58
| Posté : 25-02-2017 19:18
On voyait la fumée depuis choulans... |
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sebac22
2561
| Posté : 25-02-2017 19:26
D'ecully ça se voyait aussi. Sinon il reste plus grand chose du bus une belle épave...... |
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JM-C
10557
| Posté : 25-02-2017 19:38
Ça empire, c'est toutes les 3 semaines maintenant ...
Le Sytral va être content mais il ferait bien de le dire à son délégataire (mais le linge sale est peut-être lavé en famille).
Il y aurait de quoi payer (avec les charges) plusieurs mécanos supplémentaires rien qu'avec le coût des incendies des 2105 et 2117 qui n'étaient pas encore rénovées.
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JM-C
10557
| Posté : 25-02-2017 19:44
Il y a 2 photos (créditées DR) dans Le Progrès
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sebac22
2561
| Posté : 25-02-2017 19:46
C'est le même souci que le 2105 le câble qui a trop chauffé, un membre de la page facebook a prit la photo. |
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Calou
492
| Posté : 25-02-2017 20:59
Citation: JM-C
Ça empire, c'est toutes les 3 semaines maintenant ...
Le Sytral va être content mais il ferait bien de le dire à son délégataire (mais le linge sale est peut-être lavé en famille).
Il y aurait de quoi payer (avec les charges) plusieurs mécanos supplémentaires rien qu'avec le coût des incendies des 2105 et 2117 qui n'étaient pas encore rénovées.
Je ne pense pas qu'il y ai qu'un problème de maintenance, la qualité du matos n'est pas à exclure !! Tout le monde veut faire des économies donc voilà....Et je ne pense pas que cela s'améliore.....
Calou |
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ousseiniahamed
1444
| Posté : 25-02-2017 21:36
J'ai l'impression que keolis n'en n'ont rien a foutre que des bus crame. faut vraiment qu'il se mettent en question keolis, parce que les mécano n'ont pas le temps de s'occuper de tous les bus.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)... |
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sebac22
2561
| Posté : 25-02-2017 22:37
Ils le feront pas ousseini, ils en ont rien à faire l'assurance couvre les dommage et c'est reparti à dans 15 jours. après comme le dit calou le matériel est pas non plus de très bonne qualité (cf les 21** avec le câble riquiqui qui crame, les Urbanway à la fiabilité désastreuse d'où les Line sur C7/C22).
Les mécanos font se qu'ils peuvent mais aucune maintenance préventive et travail fait à l'arrache, par exemple lorsque la carrosserie est reprise sur un bus la peinture est même pas appliqué après, faute de moyen et de temps, faut que ça roule et c'est tout.
La preuve la 2213 circulait à un moment sans aucun feux stop !!!
Après si les gens fraudaient moins on aurait sûrement des véhicules mieux entretenus.
Message édité par : sebac22 / 25-02-2017 23:50 |
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JM-C
10557
| Posté : 25-02-2017 23:38
Le matériel appartient au Sytral qui, il me semble, est maintenant devenu son propre assureur pour les dégats matériels, les assurances ne voulant plus marcher.
Il va répercuter sur Keolis qui aura des pénalités mais ils ne bougeront que si ça leur fait perdre plus d'argent que d'augmenter l'effectif des mainteneurs, ou bien (j'espère bien que cela ne se produira pas) s'il y a un mort. Hélas, en France, c'est toujours comme ça.
Le problème fondamental est bien l'abandon de la maintenance préventive.
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citelis
483
| Posté : 26-02-2017 14:36
Voici d'autres photos (Lyon Mag) du 2117:
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Calou
492
| Posté : 26-02-2017 18:20
Citation: JM-C
Le problème fondamental est bien l'abandon de la maintenance préventive.
C'est peut être du au manque de réserve....
Calou |
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JM-C
10557
| Posté : 27-02-2017 22:03
Pas du tout, le Sytral a augmenté le taux de réserves depuis Atoubus, on a des valeurs quasiment supérieures à celles des années 90. Par contre les effectifs de la maintenance ont fondu comme neige au soleil, même avant Edifis.
Les dernières stats que j'ai concernant les autobus (donc hors Cristalis) datent de 2016:
653 v en ligne au maximum
735 véhicules affectés + 59 dans les pools (total 793)
Taux de réserve en affectation: 12,5% (82 voitures)
Taux des véhicules en pool: 9%
Il y a donc 141 voitures au total en réserve. Il n'y a que les jours de match à jauge pleine que ça doit coincer.
Donc ça ne vient pas de là ...
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sebac22
2561
| Posté : 27-02-2017 22:33
C'est peut être un souci de conception de la part d'Iveco provoqué par ce petit bout de câble.
Mais le souci, c'est que ça touche que les modèles lyonnais donc pour la vague de rappel ça tombe à l'eau.
Il y a pourtant beaucoup de Citelis 18 de cette génération qui circulent en France donc je sais pas trop où est le souci. |
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VA3B2
113
| Posté : 28-02-2017 21:56
Peut etre tout simplement une mauvaise série çà arrive quelques fois.
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