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Index du Forum » » Autobus » » Problème sur un autobus
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AuteurProblème sur un autobus
alexdu69
 299  
   

alexdu69
  Posté : 05-07-2016 19:15

Bonsoir a tous, 


une voiture a heurté le 3049 sur la c22 au niveau de l’arrêt Grange rouge en direction de Grange blanche,le par-choc est tombé.

Et vu sur fb que le 1319 et le 1451 sur la c17 ce son rentré dedans 


ligne c15 ma ligne préférée

  Profil  
sebac22
 2594  
     

sebac22
  Posté : 06-07-2016 14:25

C'était pas le moment de le cartonner celui là déjà qu'il manque des bus. 

Sinon vu dans la chatbox que le 3146 est à nouveau en service sur C15 (donc de retour d'iveco mions)

  Profil  
Anthony761
 3955  
     

Anthony761
  Posté : 09-07-2016 13:56

Encore une mauvaise nouvelle aujourd'hui, c'est au tour du 2104 sur la C25 de prendre feu à St Priest. 


  Profil  E-mail  
sebac22
 2594  
     

sebac22
  Posté : 09-07-2016 15:35

Je viens de voir ça, c'est une épave .

Si les articulés ce mettent à brûlés il va plus rester grand chose comme bus correct.

  Profil  
Anthony761
 3955  
     

Anthony761
  Posté : 09-07-2016 16:24

C'est le 2105 après avoir vu la photo après. 


  Profil  E-mail  
JM-C
 10617  
     

JM-C
  Posté : 09-07-2016 17:30

Comment tu fais pour l'identifier ?


(photo Larbi Dzajouli - Le Progrès)

Le bus était à l'arrêt Jules Ferry.

  Profil  
sebac22
 2594  
     

sebac22
  Posté : 09-07-2016 17:37

La face avant est intacte c'est bien la 2105.

  Profil  
JM-C
 10617  
     

JM-C
  Posté : 09-07-2016 17:43

Tu as un lien pour la photo de la face avant ?

  Profil  
sebac22
 2594  
     

sebac22
  Posté : 09-07-2016 17:48

Bien sur :


  Profil  
JM-C
 10617  
     

JM-C
  Posté : 09-07-2016 20:38

Impressionnant !

J'ai déjà remarqué que souvent la face avant ne brule pas.



  Profil  
sebac22
 2594  
     

sebac22
  Posté : 09-07-2016 21:58

D'ailleurs j'avais pris le 2105 récemment.

Il se trainait pas mal comparé au 2809 que j'ai eut hier. Ça a peut être un rapport avec l'incendie.

  Profil  
Alex
 1150  
     

Alex
  Posté : 09-07-2016 23:06

Quand on sait le prix d'un articulé.. Impressionnant ! Comme le bus à déjà 7 ans le Sytral ne touchera pas grand chose de l’assurance ?

  Profil  
JM-C
 10617  
     

JM-C
  Posté : 09-07-2016 23:42

Surtout si celle-ci prouve que c'est un défaut d'entretien.

S'il se trainait le FAP était peut-être bouché (mode économique) mais avec l'Euro les articulés ont été très sollicités et la maintenance n'a peut-être pas eu la possibilité de nettoyer le pot catalytique.

Quand on tire trop sur la ficelle, elle casse ...

  Profil  
sebac22
 2594  
     

sebac22
  Posté : 09-07-2016 23:52

Le samedi soir avant le match France Islande.

Il y avait masse de 21** à la maintenance (2107, 2109, 2118..) 

Je parie sur le FAP aussi.

  Profil  
JM-C
 10617  
     

JM-C
  Posté : 10-07-2016 13:49

En ce qui concerne l'assurance, c'est celle de Keolis (responsable de l'entretien) qui va jouer, Keolis devant tous les cas indemniser le Sytral à hauteur de la valeur résiduelle du bus selon la courbe d'amortissement prévue dans le contrat.

  Profil  
Auron
 885  
    

Auron
  Posté : 11-07-2016 20:12

Vu il y a 10 minutes à Gorge de Loup, le 1023 en panne juste à la sortie du parc relais (dans le tournant, ça doit être sympa pour passer).





  Profil  
sebac22
 2594  
     

sebac22
  Posté : 14-07-2016 01:01

Salut !

Pour la 2105 j'ai eu des infos sur la raison de l'incendie.

C'est dû au câble de l'alternateur qui a été refait, il est assez fin, sa rupture à provoqué l'incendie.

  Profil  
bus64
 160  
   

bus64
  Posté : 14-07-2016 11:30

Câble? Plutôt courroie non?
Quand celle-ci casse la température moteur monte brusquement.
Deux solution arrêt immédiat du véhicule ou enclencher le chauffage et garder un oeil sur l'aiguille pour le ramener au dépôt.

@+

  Profil  
sebac22
 2594  
     

sebac22
  Posté : 14-07-2016 11:40

Peut être bien oui.

Maintenant va falloir verifier sur toute la série pour pouvoir les refaire rouler.

  Profil  
JM-C
 10617  
     

JM-C
  Posté : 14-07-2016 17:48

Citation: bus64

Câble? Plutôt courroie non?
Quand celle-ci casse la température moteur monte brusquement.
Pourquoi ? elle entraîne aussi la pompe à eau ?
Si elle abime aussi en cassant des joints, il peut y avoir fuite d'huile moteur et sur le chaud ...

Il n'y a pas d'alarme au tableau de bord sur les Citelis ?

  Profil  
bus64
 160  
   

bus64
  Posté : 14-07-2016 18:22

SAlut

Je ne sais pas expliquer pourquoi, mais le cas s'est présenté à moi plusieurs fois. Il y a une alarme rouge qui indique "Plus de charge batterie" et la température qui monte très haut. Pour les détails techniques peut-être que KL saurait l'expliquer.

@+

  Profil  
K-L
 4728  
     

K-L
  Posté : 17-07-2016 14:36

C'est en effet la courroie d'alternateur qui a lâché. Cela ne provoque pas d'incendie en soi sauf si l'alternateur s'est emballé, a donc surchauffé (étincelles) et sûrement enflammé l'huile présente sur le moteur. A chaque fois qu'un moteur brûle, ce sont tous les résidus d'huile non nettoyés qui s'enflamment.

Si la courroie d'alternateur lâche : ALARME "Pas de charge batterie" au tableau de bord apparaît. A voir si cette alarme s'est bien déclenchée.

Après l'incendie du 1619, une grosse campagne de nettoyage à l'azote avait été réalisée sur cette série et ce n'était pas du luxe.

Pour la série 21xx, elle a été consignée le temps de faire le tour de toutes les courroies d'alternateur.


Passionné ;-)

  Profil  www  
sebac22
 2594  
     

sebac22
  Posté : 17-07-2016 22:48

Du coup ce 2105 ne sera pas remplacé vu son âge ?

  Profil  
K-L
 4728  
     

K-L
  Posté : 18-07-2016 00:26

Ben non, comme les 2025, 1619, 3302 (R312 à l'époque), etc...

Passionné ;-)

  Profil  www  
JM-C
 10617  
     

JM-C
  Posté : 18-07-2016 01:13

Ben si la 2025 avait été reprise très rapidement par Irisbus et remplacée gratuitement par la 2038 (ça doit se trouver sur le forum).
Mais elle était sous garantie et de plus c'était un défaut de construction (cables de trop faible section).

Sauf à prouver ça, la 2105 sera remplacée (il faut bien le nombre de voitures pour effectuer le service) aux frais de Keolis (du moins la valeur résiduelle), responsable par contrat de la maintenance des véhicules mis à disposition par le Sytral.

Mais il y a des chances que ce soit pris sur les réserves ou sur une ligne comme la 6.

  Profil  
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